經(jīng)濟長江綠意濃 黃金水道換動能

　　武漢陽邏港碼頭已建成4個集裝箱泊位的靠港船舶提供岸電電源，只要從船上拉一根電纜，直接插到岸電樁上，就可以為船舶供電了。（趙鐸 攝）

　　萬里長江奔涌入海，在武漢東北角形成一座深水良港——陽邏港。

　　2013年7月，習(xí)近平總書記在這里作出“長江流域要加強合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運作用，發(fā)展江海聯(lián)運，把全流域打造成黃金水道”的重要指示。

　　5年來，湖北牢記總書記的殷殷囑托，真抓實干、埋頭苦干，以實際行動走出一條內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)航運中心的探索、發(fā)展之路，建成了航運中心的功能框架體系。

　　武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)碼頭，一派繁忙的景象：一艘從上海運抵的全球貨船正通過岸橋裝卸集裝箱運往碼頭。武漢陽邏港和武漢灄口鐵路貨站，由一條20多公里的鐵軌連接著，集裝箱的貨物一下江輪，就可以坐上火車。到了灄口貨站后，再編組繼續(xù)坐火車發(fā)往全國，武漢新港正邁向億噸級大港。

　　陽邏港連接著東南沿海和內(nèi)陸，更連接著亞歐。曾經(jīng)的“九省通衢”正逐漸邁向“九州通衢”，發(fā)展和保護長江的“弦”卻繃得更緊了。

　　猛藥去疴，黃金水道綠意盎然，長江湖北段沿線城市也在積極轉(zhuǎn)型升級中，“老樹吐綠發(fā)新芽”。

　　黃石東貝集團生產(chǎn)車間。以東貝為代表的“黃石制造”，堅持全產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快推進“二次創(chuàng)業(yè)”。老牌工業(yè)基地?zé)òl(fā)新活力。（周雯 攝）

　　看黃石——

　　因礦而興，大冶鐵礦，天下聞名，曾被譽為中國工業(yè)的“鋼鐵糧倉”。從前，冶金、建材等這些為黃石帶來光輝工業(yè)史的產(chǎn)業(yè)，將黃石變成了一個不太宜居的“光灰城市”?，F(xiàn)在，黃石轉(zhuǎn)型升級，關(guān)閉“五小”企業(yè)、露天采石場，拆除非法碼頭，摘掉“光灰城市”的帽子，增添了綠色新活力。在全國首批11個區(qū)域工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展試點城市中，以新冶鋼、華新水泥、大冶有色、勁牌公司為代表的四種工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的模式，被參評專家院士譽為“黃石模式”。

　　望荊州——

　　果斷放棄高污染、高耗能項目，將傳統(tǒng)印染企業(yè)納入園區(qū)集中管理、統(tǒng)一處理，實現(xiàn)達標(biāo)排放。同時，發(fā)揮農(nóng)耕、水鄉(xiāng)文化、紅色旅游優(yōu)勢，旅游業(yè)實現(xiàn)新騰飛。2017年，荊州接待游客4160萬人次，綜合收入260億元，增長30%。

　　“把長江經(jīng)濟帶建設(shè)成為我國生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶、創(chuàng)新驅(qū)動帶、協(xié)調(diào)發(fā)展帶?！绷?xí)近平總書記的指示，為推動長江保護發(fā)展指明了方向。如今，“共抓大保護，不搞大開發(fā)”的理念深入人心，改變無處不在。

　　做減法，淘汰落后產(chǎn)能、污染企業(yè)，沿江1公里嚴禁布局重化工及造紙項目；做加法，推進一批重大生態(tài)修復(fù)和重大技改項目，發(fā)展綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)。從“化工鎖江”到“創(chuàng)新賽跑”，湖北省加快由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)型升級中培育新動能，不斷實現(xiàn)發(fā)展新躍升。

　　“提升產(chǎn)業(yè)綠色化水平，是我省轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手?！焙笔“l(fā)改委副主任曹松表示，未來，湖北省將聚焦新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備、新材料、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意六大產(chǎn)業(yè)16個高端細分領(lǐng)域，使綠色產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟增長的新引擎和國際競爭的新優(yōu)勢。湖北省力爭到2020年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重達到17%以上；產(chǎn)業(yè)綠色化水平顯著提升，單位工業(yè)增加值用水量進一步下降；綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到5000億元。

(責(zé)編：王紅玉、楊陽)